Pour les stations d'alimentation de 2 kWh et plus, le chargeur d'alternateur vous évite toute manipulation lourde. Rechargez complètement votre appareil haute capacité pendant la conduite, sans avoir à le ramener à la maison pour une recharge CA. Laissez-le simplement dans votre véhicule et laissez l'alternateur agir.

Idéal pour les aménagements de camping-cars et de pick-up avec des appareils haute puissance. Activez la double recharge avec deux chargeurs d'alternateur Plus 1000 pour recharger complètement la DELTA Pro 3 en seulement 2,7 heures, soit 45 % plus rapidement qu'avec un seul appareil.*

Oubliez les batteries 12 V câblées traditionnelles et les chargeurs CC-CC. Avec une configuration station d'alimentation + chargeur d'alternateur, vous bénéficiez d'une flexibilité maximale : alimentez les systèmes embarqués pendant la conduite, puis utilisez l'énergie à l'extérieur pour l'éclairage, la cuisine ou les outils.

À utiliser lorsque la tension de la batterie est correcte. Recharge la station d'alimentation pendant la conduite.

À utiliser lorsque plusieurs charges de 12 V sont raccordées à la batterie du véhicule. Fournit une alimentation d'appoint depuis la station d'alimentation via le chargeur d'alternateur pour éviter que la batterie de démarrage ne se décharge.

Mode de recharge solaire seule – jusqu'à 300 W : utilisation sans connexion à une station d'alimentation. Alimente directement la batterie de démarrage à partir des panneaux solaires.

Mode de recharge d'urgence – environ 15 A : à utiliser lorsque la batterie du véhicule est à plat et que le moteur ne démarre pas. Fonctionne comme alternative à un démarreur d'urgence en restaurant progressivement la tension normale de la batterie.

Remarques : tension minimale de démarrage de la batterie 12 V : 5,5 V ; tension minimale de démarrage de la batterie 24 V : 10 V.

À utiliser lorsque la tension de la batterie de démarrage est faible. Fonctionne comme mainteneur de batterie, fournissant un courant constant pour prolonger la durée de vie de la batterie de démarrage.

Jusqu’à 600 W. À utiliser lorsque la tension de la batterie du véhicule est correcte. Le chargeur d’alternateur recharge la station électrique pendant la conduite.

Jusqu’à 600 W. À utiliser lorsque plusieurs charges de 12 V sont raccordées à la batterie du véhicule. La station électrique fournit une alimentation d’appoint via le chargeur d’alternateur afin d’éviter que la batterie de démarrage ne se décharge.

Mode de recharge d’urgence : environ 15 A. À utiliser lorsque la batterie du véhicule est déchargée et que le moteur ne démarre pas. Cette fonction restaure progressivement la tension de la batterie et ne remplace pas le démarrage instantané fourni par un booster.

Remarque : tension minimale de démarrage indiquée pour une batterie 12 V : 5,5 V. Tension minimale de démarrage indiquée pour une batterie 24 V : 10 V.

Jusqu’à 100 W. À utiliser lorsque la tension de la batterie de démarrage est faible. Ce mode fonctionne comme un mainteneur de batterie en fournissant un courant constant afin de prolonger la durée de vie de la batterie du véhicule.

Rechargez votre station électrique pendant la conduite afin de disposer d’une réserve d’énergie pour l’éclairage, les appareils électroniques et vos équipements de camping.

Utilisez la station électrique et le chargeur d’alternateur pour alimenter les équipements embarqués pendant vos déplacements et préserver la batterie de démarrage lorsque l’installation 12 V est sollicitée.

Pendant une longue période d’immobilisation, utilisez le mode d’entretien pour maintenir la batterie de démarrage et limiter sa décharge progressive.

Un câble d'entrée à gaine tressée réduit les frottements, ce qui facilite son passage à travers le pare-feu lors de l'installation. Sa conception résistante à l'abrasion évite tout endommagement de la gaine et répond aux normes de l'industrie automobile en matière de durabilité à long terme.

Pas de vis, pas d'outils. Les bornes à branchement direct du chargeur facilitent le branchement ou le débranchement de votre station électrique portable, ce qui est idéal pour les propriétaires qui utilisent plusieurs véhicules.

Une fois le câble d'allumage branché, le chargeur d'alternateur se met automatiquement en marche avec le moteur. Pas besoin d'appuyer sur un bouton ni de l'activer dans l'application à chaque fois.

Oui. Le chargeur d'alternateur Plus 1000 peut être utilisé avec des stations électriques portables EcoFlow ou tierces équipées d'un port d'entrée XT60, à condition d'utiliser le câble de sortie XT60 compatible.

Avec ce câble, seul le mode de charge est disponible et la puissance maximale est limitée à 720 W par les caractéristiques du port XT60.

Si la batterie du véhicule est en 24 V, la tension maximale admissible par le port XT60 de la station électrique doit être supérieure à 48 V.

Le câble de sortie XT60 limite la puissance de charge du Plus 1000 à 720 W maximum en raison des caractéristiques du port d'entrée XT60.

Le câble XT60 ne permet également d'utiliser que le mode de charge. Les modes de recharge inversée et d'entretien de la batterie nécessitent une connexion communicante compatible, comme le câble XT150 ou le câble 4+8.

Pour exploiter jusqu'à 1 000 W, la station électrique et le câble utilisés doivent donc accepter cette puissance.

Oui. Le chargeur d'alternateur Plus 1000 possède une entrée solaire permettant de combiner l'énergie de l'alternateur et celle des panneaux solaires.

Lorsque la recharge solaire est activée, il peut combiner jusqu'à 700 W provenant de l'alternateur et jusqu'à 300 W provenant du solaire, dans la limite d'une puissance totale de 1 000 W.

Le panneau solaire raccordé au chargeur doit présenter une tension en circuit ouvert Voc ne dépassant pas 60 V.

Attention : le câble d'entrée solaire n'est pas fourni avec le chargeur.

Le chargeur d'alternateur Plus 1000 accepte les systèmes électriques de véhicule 12 V et 24 V.

En mode de charge, sa plage de tension d'entrée est comprise entre 11 et 31 V CC, avec une intensité d'entrée maximale de 75 A.

La puissance réellement disponible dépend cependant de l'alternateur, du véhicule, des équipements électriques en fonctionnement et de la puissance d'entrée acceptée par la station électrique.

Oui. Le chargeur d'alternateur Plus 1000 dispose de trois modes de fonctionnement.

Mode de charge : l'alternateur recharge la station électrique portable jusqu'à 1 000 W.

Mode de recharge inversée : la station électrique peut fournir de l'énergie à la batterie du véhicule avec une puissance pouvant atteindre 1 000 W.

Une recharge solaire seule jusqu'à 300 W peut également alimenter directement la batterie de démarrage.

Mode d'entretien de la batterie : il fournit jusqu'à 100 W afin de maintenir la batterie lorsque sa tension est faible.

La recharge inversée et le mode d'entretien nécessitent un câble de sortie communicant compatible, comme le XT150 ou le câble 4+8. Le câble XT150 est fourni avec le Plus 1000.

EcoFlow présente le Plus 1000 avec une conception Plug-and-Play destinée à simplifier son installation.

Le câble d'entrée à gaine tressée facilite son acheminement dans le véhicule et les bornes à enfichage direct simplifient les connexions et déconnexions.

Une fois le câble d'allumage raccordé, le chargeur peut également se mettre automatiquement en marche avec le moteur, sans activation manuelle dans l'application à chaque trajet.

Le câblage doit néanmoins être correctement fixé et protégé des surfaces coupantes, des pièces mobiles, des frottements et des sources de chaleur. Si vous n'êtes pas à l'aise avec le câblage électrique automobile, il est recommandé de confier l'installation à un professionnel.